Volkswagen anuncia recall de Novo Gol e Voyage

A Volkswagen do Brasil convoca, a partir desta quinta-feira (11), os proprietários dos modelos Novo Gol e Voyage, identificados pelas numerações de chassis/ano/modelo abaixo, a agendarem uma inspeção dos rolamentos das rodas traseiras. O serviço será gratuito e demora aproximadamente uma hora e 30 minutos.

Não é a primeira vez que modelo apresenta defeitos de fabricação

A empresa constatou a possibilidade de lubrificação insuficiência no rolamento das rodas traseiras o que pode causar ruído e, em casos mais graves, ocasionar o travamento e até o desprendimento das rodas.

Com essa ação, a empresa deverá realizar a inspeção, aplicação de graxa e, se necessária, a troca do rolamento. Essa campanha abrange 193.620 unidades dos modelos no Brasil. Os veículos produzidos a partir de julho de 2009 não estão afetados.

Novo Gol e Voyage 2009
9P 032 093 a 9P 087 269
9T 152 912 a 9T 255 796

Novo Gol e Voyage 2010
AP 000 001 a AP 049 248
AT 000 001 a AT 051 483

A empresa está enviando cartas aos proprietários dos veículos envolvidos nesta ação. Além disso, coloca à disposição para qualquer dúvida a Central de Relacionamento com Clientes pelo telefone 0800.019.5775. O site da empresa na internet - www.vw.com.br - também dispõe de informações e esclarecimentos sobre o assunto.

- R7

Veja as fotos do Lamborghini que vai a 342 km/h

Fabricantes de superesportivos como o Lamborghini Murcielago LP 670-4 Superveloce que você vê nas fotos estão passando por uma crise de identidade. Afinal, como continuar a produzir modelos cada vez mais velozes sem desrespeitar as severas leis de emissões de poluentes.

Para o presidente da empresa italiana, Stephan Winkelmann, a receita não está na produção de motores maiores e mais potentes, mas na eliminação de peso dos atuais modelos para melhorar a relação peso/potência, que atualmente é de 2,3 kg por cavalo.

- Mais potência significa maior consumo de combustível e, consequentemente, emissões de CO2 elevadas. A saída é substituirmos materiais pesados como o aço por ligas mais leves como alumínio e fibra de carbono – afirmou Winkelmann.

Outro desafio é melhorar a aerodinâmica, algo bem difícil no caso dos superesportivos, e usar tecnologias inovadoras como a stop/start, que desliga o motor toda vez que o carro está parado e liga, automaticamente, quando o motorista pisa no acelerador. Isso, porém, não será visto tão rapidamente em modelos da tradicionalíssima fabricante italiana.

O Murcielago LP 670-4 Superveloce é o modelo mais novo da Lamborghini, apresentado no último Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça. Com apenas 350 unidades produzidas, o superesportivo é equipado com um motor V12 de 6,5 litros, que rende 670 cavalos de potência e atinge os 342 km/h de velocidade máxima. O câmbio manual tem seis marchas, mas basta usar a primeira delas para o Murcielago atingir os 100 km/h em apenas 3,2 segundos.

(R7)